2019년 1월, 서울 somewhere에 위치한 4.5m 차높이 제한표지 아래를 통과하던 A씨의 차량이 육교와 충돌하는 사고가 발생했습니다. A씨는 이미 4.4m 표지판 아래도 안전하게 통과한 후였기 때문에, 4.5m 표지판도 동일한 안전 기준을 믿고 주행했습니다. 하지만 육교와 차량이 충돌하며 차량이 파손되고, A씨는 과실운전으로 기소되었습니다. ---
법원은 "차높이 제한표지는 운전자가 절대적으로 신뢰할 수 있어야 한다"고 판단했습니다. 행정관청은 표지판에 표시한 높이보다 실제 구조물 높이가 낮아지지 않도록 **20cm의 여유공간**을 반드시 확보해야 합니다. A씨의 경우, 이미 4.4m 표지판을 통과한 후라 4.5m 표지판도 안전한 것으로 믿은 것이 합리적이었습니다. 따라서 법원은 A씨에게 과실이 없다고 판단했습니다. ---
A씨는 다음과 같은 주장을 했습니다. 1. 이미 4.4m 표지판을 통과한 후라 4.5m 표지판도 안전한 것으로 믿었다. 2. 표지판이 정확한 높이를 표시하지 않았다면 행정관청의 책임이다. 3. 운전자가 표지판의 정확성을 의심하며 매번 차량을 정차해 높이를 확인할 의무는 없다. 법원은 이 주장에 동의하며 A씨의 무죄를 인정했습니다. ---
1. A씨가 사고 직전 4.4m 표지판을 안전하게 통과한 기록. 2. 4.5m 표지판 아래에서 충돌한 차량의 높이(4.3m) vs 육교 실제 높이(4.5m). 3. 행정관청이 표지판을 설치할 때 20cm의 여유공간을 확보하지 않은 점. 이 증거들로 인해 법원은 A씨의 주장을 인정했습니다. ---
아래 조건이 모두 충족될 때만 처벌받을 수 있습니다. - 표지판이 **정확하게 표시되지 않았다는 증거**가 있을 때. - 운전자가 **표지판을 무시하고 과속/무면허 등으로 위험운전**을 한 경우. - 표지판이 정확하지만 **차량의 적재물 높이**를 확인하지 않은 경우. A씨처럼 표지판을 믿고 주행했다면, 무죄 판결을 받을 가능성이 높습니다. ---
1. **"표지판을 보면 반드시 차량 높이를 확인해야 한다."** - 실제로는 표지판을 신뢰할 수 있어야 합니다. 2. **"행정관청은 표지판을 설치만 하면 된다."** - 20cm의 여유공간을 반드시 확보해야 합니다. 3. **"운전자의 과실은 100%다."** - 표지판의 정확성도 중요한 요소입니다. ---
이 사건에서 A씨는 **무죄** 판결을 받았습니다. 만약 A씨가 표지판을 무시하고 과속하거나, 차량 높이를 확인하지 않았다면 **벌금 100만 원 ~ 300만 원**이 부과되었을 것입니다. ---
1. **행정관청의 책임 강화**: 표지판 설치 시 20cm 여유공간을 반드시 확보해야 합니다. 2. **운전자의 권리 보호**: 표지판을 신뢰해도 되는 기준이 명확해졌습니다. 3. **사고 예방 효과**: 표지판이 정확하지 않으면 운전자가 위험을 감지하기 어려워, 사고 위험이 높아집니다. ---
1. **행정관청의 검증 강화**: 표지판 설치 전 반드시 실제 높이와 20cm 차이를 확인할 것입니다. 2. **운전자 보호**: 표지판을 믿고 주행한 운전자는 무죄 판결을 받을 가능성이 높습니다. 3. **사고 시 조사가 철저해질 것**: 표지판의 정확성과 운전자의 주의 여부를 함께 검토할 것입니다. 이 판례는 운전자와 행정관청 모두에게 **안전 운전의 새로운 기준**을 제시했습니다.